Flotte & mobilité pro
Leads Flotte automobile
Des entreprises disposant d’un parc de véhicules professionnels, qui cherchent à regrouper leurs contrats ou à renégocier à l’échéance annuelle.
En bref
- Exclusivité
- 1 partenaire
- Origine
- 100 % entrant
- Livraison
- Email · Webhook · API
- Délai
- Sous 1 minute
- Conformité
- RGPD, consentement horodaté
- Engagement
- Aucun
- Démarrage
- Commande test
Ciblage, rythme de livraison et conditions sont cadrés lors de l’échange.
Ce que contient un lead
Les champs ci-dessous sont renseignés par le prospect lui-même, dans un formulaire détaillé. Aucun champ n’est déduit ni enrichi depuis une base tierce.
- Civilité, nom et prénom texte
- Email vérifié email
- Téléphone mobile tél.
- Code postal et ville géo
- Raison sociale et SIREN texte
- Nombre de véhicules nombre
- Type de véhicules choix
- Usage professionnel choix
- Sinistralité de la flotte choix
- Assureur actuel et échéance date
- Horodatage de la demande auto
- Consentement RGPD horodaté auto
Exemple de fiche lead — données fictives
Consentement RGPD horodaté et conservé — traçable sur demande.
Ce qu’il faut savoir sur cette verticale
À partir de trois véhicules, l’enjeu devient le coût par véhicule et la gestion des sinistres, plus que la prime unitaire.
Profil type et intention
Une entreprise dont le véhicule est l’outil de travail. L’enjeu est le coût par véhicule et la continuité d’activité : une immobilisation coûte plus cher que la prime.
- Parc décrit véhicule par véhicule
- Sinistralité annoncée en amont
- Échéance annuelle identifiée
Livraison
Le lead part chez vous dans la minute qui suit la soumission du formulaire. Trois modes, au choix, changeables à tout moment.
Fiche complète formatée, envoyée à une ou plusieurs adresses de votre cabinet.
Webhook
Envoi HTTP vers votre endpoint, au format que vous nous indiquez.
API / CRM
Intégration directe dans votre outil, avec accusé de réception et gestion des doublons.
Un seul cabinet reçoit ces leads.
Le partenaire qui prend cette verticale la garde tant qu’il la fait tourner. Elle ne sera ni partagée, ni « ouverte à un second acteur pour absorber le volume ».
La commande test
On ne demande jamais d’engagement au départ. Vous prenez un petit volume, vous mesurez votre taux de transformation sur vos propres chiffres, et vous décidez ensuite.
Questions fréquentes
À partir de combien de véhicules ?
Le parc est déclaré. En dessous de trois véhicules, la logique reste celle d’un contrat individuel — le formulaire permet de trier.
La sinistralité est-elle déclarée ?
Oui, en amont. C’est déterminant sur cette verticale et ça évite de découvrir un mauvais dossier après deux échanges.
Le lead peut-il être vendu à un autre acheteur ?
Non. Tant que le produit vous est attribué, aucun lead de cette verticale ne part ailleurs. C’est la base du modèle : si nous revendions, vous partiriez, et nous perdrions un client plutôt qu’un lead.
Que se passe-t-il si les leads ne transforment pas ?
On regarde ensemble vos chiffres : ciblage, plage horaire de livraison, délai de rappel, volume. Si nous ne trouvons pas de configuration rentable pour vous, on arrête — un partenaire qui perd de l’argent finit par partir de toute façon.
Y a-t-il un engagement ou un minimum mensuel ?
Aucun. Pas de contrat annuel, pas de volume plancher. Vous pouvez suspendre la livraison d’une semaine à l’autre.
D’où viennent les prospects ?
De nos propres campagnes d’acquisition. Le prospect effectue une recherche, arrive sur une campagne et remplit lui-même un formulaire détaillé. Aucun fichier acheté, aucun centre d’appel, aucun co-registration.
Autres verticales — Flotte & mobilité pro
Parlons de cette verticale.
Un échange de vingt minutes suffit pour cadrer le ciblage, le rythme de livraison et la commande test. Réponse sous 24 h ouvrées.